记者走基层｜列车“智检员”上线 “体检”缩短半小时

6月23日，国能铁路装备(zhuāngbèi)有限责任公司(gōngsī)黄骅港运用车间状态修整备线上(xiànshàng)，侧部智能巡检机器人正在对列车进行自动巡检。 河北日报记者 袁 铮摄 6月(yuè)23日，国能铁路装备有限责任公司黄骅港运用(yùnyòng)车间状态修整备线上，一列完成煤炭运输任务的列车(lièchē)正在接受“体检”。和以往人工巡检不同，列车侧位和底部的智能巡检机器人快速(kuàisù)启动，开始对列车进行全方位检查。 记者跟上一台侧部智能巡检机器人，只见机器人上部的灯光持续(chíxù)闪烁。“这是机器人在记录车厢状态，每台机器人每秒可拍摄20张照片。”国能铁路装备有限责任公司黄骅港运用车间(chējiān)副主任薛占元介绍，智能巡检机器人可从数万(shùwàn)张图像里(lǐ)“揪出”紧固件丢失、零部件缺损与移位等隐患(yǐnhuàn)，对于常见故障的识别率达100%。 不一会儿，这台侧部智能巡检(xúnjiǎn)机器人到了列车尽头，开始进入返程巡检。记者看到，机器人走到车厢连接处停了下来，它展开两条机械臂，机械臂末端的(de)相机瞄准关键检测部位逐一拍照。每条机械臂有三组关节，可(kě)实现多角度灵活移动(yídòng)。 近年来，黄骅港煤炭吞吐量持续增长。2024年，黄骅港煤炭下水量超2.1亿吨。为提高检修效率，保障运输(yùnshū)安全，今年5月(yuè)，国能铁路装备有限责任公司研制的铁路货车智能(zhìnéng)巡检机器人(jīqìrén)在黄骅港投入使用，这也是我国货运铁路首套智能巡检机器人。 这时，站在侧部(cèbù)(cèbù)智能巡检机器人旁边的薛占元提醒记者注意列车底部。在那里，侧部智能巡检机器人的“同事”——底部智能巡检机器人正在同步作业(zuòyè)。 底部智能巡检机器人犹如一台小型平板车，沿着轨道(guǐdào)对列车底部进行全方位扫描。有了(le)底部列车“智检员”，工人们再也(zàiyě)不用趴在车底检测了。 “为(wèi)让巡检(xúnjiǎn)更加精准，我们对巡检机器人(jīqìrén)进行了‘专题培训’。”技术人员宋吉说，他们结合日常巡检的每个点位，针对每个型号的车厢都要定制巡检模板，通过拖曳机械臂让机器人逐个“记住”检测点。 以他们正在检测(jiǎncè)的C80型号列车为例，机器人可拍摄9450张照片，智能识别分析120余项铁路货车(huòchē)故障，约2.5分钟扫描(sǎomiáo)一节车厢。 拍摄(pāishè)近万张高清图片，瞬间给出分析结果，智能巡检机器人是如何做到(zuòdào)的？ “智能巡检机器人注入了很多航天(hángtiān)技术。”薛占元(xuēzhànyuán)向(xiàng)记者介绍，航天智能感知技术让智能巡检机器人拥有快扫智能识别功能，实现了拍摄高清图片、迅速处理分析的“超能力”。 据悉，引入智能巡检机器人后，通过底部和侧部巡检机器人协同作业，检查一列54节车厢(jiéchēxiāng)的(de)列车仅需要135分钟，比人工巡检缩短(suōduǎn)了30分钟。 按照计划，4个月(yuè)后，这里的侧部智能巡检机器人将达到10台。届时，检查一列54节车厢的列车，机器人仅用27分钟就可以完成。（河北(héběi)日报记者 袁 铮 戴绍志(dàishàozhì)） 关注(guānzhù)河北新闻网，了解河北最新新闻。