主动精准治理！明年沙河地铁站有望让万辆非机动车“各就其位”

沙河地铁站，全天客流量近10万人次，地铁站周边日均停放非机动车(fēijīdòngchē)近1万辆，由此衍生出“进站排队时间长”“非机动车停放杂乱无序”等问题，不仅(bùjǐn)影响市民(shìmín)出行效率，也对(duì)城市精细化管理提出挑战。

为进一步改善非机动车停放秩序，北京市聚焦地铁站点、“学医(xuéyī)景商(jǐngshāng)”等人员密集的(de)重点区域，全面推进非机动车停放秩序治理工作。由北京市发展改革委支持(zhīchí)的“主动精准治理项目”——沙河地铁站非机动车立体停车楼，将于2025年(nián)三季度正式开工建设，预计2026年一季度投入使用。

未来这里将建成什么样？非机动车停车难题能否真正解决(jiějué)？现在跟着发改君一起去(qù)看看项目情况吧↓

“停车上楼(shànglóu)”提升接驳

项目采用(cǎiyòng)三层结构设计，遵循人车分流、机（机动车）非（非机动车）分流、上下行单行的设计理念，三个楼层均可停放非机动车，部分(bùfèn)机动车可在(zài)首层专属区域停放。

“空中连廊”实现无缝衔接(xiánjiē)

项目打造立体停车楼与(yǔ)地铁站无缝衔接系统，通过分层连廊实现全楼层直达(zhídá)站内，构建“停车即进站”的零距离(língjùlí)换乘体系，大幅提升通勤效率与出行体验。

“智慧赋能(fùnéng)”创新管理手段

项目研发全市首例非机动车全流程管理(guǎnlǐ)APP，覆盖车辆ID、停放行为、用户信用等多方数据；联通(liántōng)温感、AI等各类摄像头及可视化(kěshìhuà)大屏，突破(tūpò)电动自行车密集通行误判难题，实现非机动车无感通行、出入记录、智能停放存取(cúnqǔ)管理、违停实时预警及消防风险监控等一体化智慧管理，构建非机动车停放综合治理新范式。

“功能复合”实现(shíxiàn)站城联动

立体停车楼内部嵌入便民服务综合体，集成便利店、早餐店、非机动车充电柜等便民业态，并复合配备自行车租赁、维修、骑行(qíxíng)驿站等多元功能，打造15分钟(fēnzhōng)生活圈的核心(héxīn)服务节点，全面(quánmiàn)提升城市出行品质与生活便利度。

沙河地铁站对立体停车楼创新改造升级(shēngjí)后，将进一步改善地铁口车辆停放混乱等问题(wèntí)，缓解道路交通压力，探索“站城(zhànchéng)融合+科技赋能”的地铁站活力圈营造模式，打造沙河镇域交通枢纽、服务(fúwù)高地和文化地标。

下一步，北京市发展改革委将整合资源力量(lìliàng)，统筹“改造、运营、治理(zhìlǐ)”一体化，持续支持治理类街乡镇推进重点区域周边非机动车(fēijīdòngchē)停放秩序治理，为全市贡献可复制推广的治理经验。

破解停车乱象，提升出行体验。未来，北京市将以沙河地铁站(dìtiězhàn)非机动车立体停车楼为样本，推动更多区域治理创新，让“智慧(zhìhuì)停车”成为城市精细化(jīngxìhuà)管理的亮丽名片，为市民幸福出行加码。