沙特起网将启用自营模式？京东物流回应

京东沙特起网或迎来关键进展(jìnzhǎn)。

6月15日，京东物流(wùliú)海外某社交媒体账号上发布了一张海报，画面中一个带有阿拉伯文的快递箱正飞在沙特(shātè)上空，再度引发外界关注。

图片来源：京东物流海外某社交媒体账号(zhànghào)截图

就在数日前，已有中国网友在沙特首都利雅得街头发现，有身穿京东快递(kuàidì)衣服的(de)外国快递小哥正在(zhèngzài)搬货，这位快递小哥还称，“自己在沙特的京东物流工作，目前公司已经有上千人团队。”

《每日经济新闻》记者从多个(duōgè)信息源获悉(huòxī)，京东物流在沙特的团队已运行多年，团队内部既有外部加盟的行业资深人士(rénshì)，也有来自京东物流国内的诸多“超级大佬”（京东内部叫法，在京东10年工龄以上员工）。不过，实际运营层面，整个(zhěnggè)团队还是相对比较(bǐjiào)国际化的，绝大部分员工来自沙特当地。

记者(jìzhě)同时从接近京东物流(wùliú)的市场人士处独家获悉，京东物流将在沙特采取与当地物流公司不同的运营模式——自营(zìyíng)模式。如消息属实，这(zhè)将是京东集团在海外建立的第一个(dìyígè)自营物流网络，也是中国互联网企业在海外建立的第一个自营物流供应链网络。对此，记者向京东物流方面求证，对方表示，不论何时何地，以用户为中心的理念(lǐniàn)都将不变。

京东物流在沙特(shātè)广泛招人 或将在沙特启用自营模式

记者从多个信源获悉，京东物流在(zài)沙特的团队已运行多年。与此同时，记者注意到，多个招聘平台信息显示，京东物流在沙特招聘快递(kuàidì)、销售、供应链(gōngyìngliàn)管理、客服等人员，薪酬很有竞争力。

对于业务运营模式，“自营”快递物流模式一直是京东物流在国内突出重围的(de)“杀手锏”，同时也是京东物流的“舒适区”。一位(yīwèi)熟知中东市场(shìchǎng)的行业专家向记者分析，目前沙特市场的快递公司模式不一，前期为了(wèile)考虑投资成本，如果采取加盟的方式，会(huì)存在人员流动性大，服务品质、时效的稳定性难以保障的问题。

该人士进一步分析称(chēng)，从京东(jīngdōng)物流(wùliú)在(zài)沙特的快递员、客服等都是自有人员来看，京东物流采用的应该是自营模式。“只有这样，才能在当前沙特物流市场走出一条差异化的道路，也延续了京东物流在国内已经成功打造出的服务好、人员稳、送货快等形象。”他补充道。

京东集团(jítuán)海外战略的又一阶段性进展

事实上，此次京东物流拓展沙特(shātè)服务(fúwù)的落地，也是京东集团在海外的重要拓展和发展的新起点。

公开信息显示，目前(mùqián)京东欧洲零售业务已在(zài)全球覆盖25个(gè)国家(guójiā)，并已在伦敦地区提供(tígōng)当日和次日达服务。京东全球售直邮网络已拓展至新加坡、马来西亚、泰国、美国、日本、韩国等37个国家。此外，京东产发已在亚太、中东、欧洲等地区落地超过40个物流基础设施项目，不仅显著提升了当地(dāngdì)的供应链效率，还为中国企业拓展国际市场提供了坚实的物流保障。

近一年(yīnián)时间里，京东物流多次提及海外业务布局，去年还发布了“全球织网计划”。记者了解到(dào)，该计划整体是海外仓、国际航线及国际快递服务能力建设三条线并行(bìngxíng)。而海外仓建设是京东物流海外业务布局的核心(héxīn)。

一季度，波兰华沙2号仓投运(tóuyùn)，与华沙1号仓、波兹南1号仓形成了覆盖波兰的枢纽网络。京东(jīngdōng)物流相关负责人(fùzérén)向记者披露的一组(yīzǔ)数据显示，在欧洲，目前京东物流已布局超过20个海外仓库，总(zǒng)面积超过30万平方米；在全球，则已布局了超100个海外仓、保税仓和直邮仓，总管理面积超100万平方米。

对于未来布局，这位(zhèwèi)京东物流相关负责人对记者表示，后续还将在全球多地(duōdì)构建海外极简逆向退货服务以及海外仓大件“送装一体”等。

从国内到海外，从东南亚到中东、欧洲、北美，中国快递物流企业出海的步伐越走越大。同时，包括美团(měituán)、菜鸟等诸多(zhūduō)外卖、快递企业也已经纷纷进行“资源(zīyuán)输出”。不过，扎根立足海外市场绝非易事，除了要搭建本地化(běndìhuà)团队，加速适应当地市场，参与更激烈的竞争外，还(hái)需要具备横跨制造业、零售业以及新兴产业的多重能力。