大国总师一席谈｜中国航空工业集团王永庆：“创新是我们的基因密码”

“创新是(shì)我们的(de)基因密码，飞机的设计权必须牢牢掌握在中国人自己手里。”记者走进沈阳航空(hángkōng)科技馆，中国航空工业集团有限公司沈阳飞机设计研究所首席专家、第五任总设计师王永庆的讲话掷地有声。 展厅里，上百张珍贵历史图片次第展开，仿真飞机模型呈现蓄势待发之势，新中国几代飞机设计(shèjì)大师的(de)珍贵手稿讲述着中国航空工业集团的光荣历史。跟随王永庆拾级而上，印有一型型装备迭代升级的展板映入眼帘，浓缩(nóngsuō)了我国战斗机(zhàndòujī)自主设计研发的艰辛历程，展示着先进飞行器设计制造(zhìzào)的无限创想。 “战斗机对一个国家(guójiā)，意味着什么？” “战斗机不仅是现代工业与科技的皇冠，更是一个东方大国昂起(ángqǐ)的头颅。”王永庆的回答回响在记者耳畔：“共和国的钢铁之翼向世界宣告：这片(zhèpiàn)土地、这片天空(tiānkōng)、这片海洋，有着坚不可摧的守护力量。” “新中国航空工业在抗美援朝的烽火中诞生(dànshēng)。我们所就(jiù)有(yǒu)好几位抗美援朝的老英雄对我说，当在战壕里被敌机轰炸得抬不起头来的时候，多么希望有一支强大的空军！”王永庆说。 中国航空工业集团有限公司沈阳飞机设计研究所首席专家、第五任(dìwǔrèn)总(zǒng)设计师王永庆向记者介绍中国航空工业集团沈阳所发展历史(lìshǐ)。（王磊 摄）　　第一型高空高速喷气式歼击机、第一型舰载战斗机……成立于1961年的中国航空工业集团沈阳所，创造了中国航空工业发展史(fāzhǎnshǐ)的多个(duōgè)第一。 “一支强大的空军，就是我们的初心(chūxīn)使命。”王永庆说，国家需要什么样的空中力量，我们便设计研制(yánzhì)相应的战机。 几代(jǐdài)航空人自力更生，先后承担国家歼(jiān)8、歼11、歼15、歼35和无人机等五大系列共40多个(duōgè)航空武器装备重点型号的研制任务，实现我国战斗机从二代机、三代机向四代机的延伸，从陆基飞机(fēijī)向舰载机的跨越，从有人机向无人机的拓展。 我国首艘航母入列后，国际上曾有人断言：中国(zhōngguó)的舰载机至少(zhìshǎo)还有5年才能在舰上使用。 为了让舰载机(jiànzàijī)成功(chénggōng)着舰，王永庆带领团队经历过“生死12秒”，练习过“刀尖上的舞蹈”。 对所有能想到的情况分析、讨论、仿真，把所有设计中的细节复盘、修改、试验。为了显示屏上一个小小的(xiǎoxiǎode)矢量符，方案几度修改，团队一个月(yígèyuè)举行(jǔxíng)了25次讨论会。 最终，在(zài)“辽宁舰”入列后不到两个月，歼15成功完成航母起降训练，利剑出鞘(chūqiào)、向着深蓝！ “围绕(wéirào)着未来的发展方向，要形成技术群(qún)。”王永庆说。近年来，沈阳所加速成立各(gè)专项实验室，同时加强与外部行业实验室、院校合作。 中国(zhōngguó)航空工业集团有限公司沈阳飞机设计研究所一隅。（高世红 摄）　　从实现快速截击、追求(zhuīqiú)高空高速性能，到空战制胜机理转变、改进机动性(jīdòngxìng)能；从强化海洋攻防力量、实现舰载机“零的突破”，到适应协同作战要求、组织杀伤网，每一型飞机(xíngfēijī)都是瞄准国家需求、锚定装备(zhuāngbèi)发展需要。 繁忙的(de)工作间隙，王永庆常常(chángcháng)会来到一座雕像前，默默伫立，静静凝望。这是歼15成功着舰后不久便倒在工作岗位上(shàng)的“航空工业英模”——罗阳烈士的铜像。 为传承烈士遗志，沈阳所组建了“罗阳青年突击队”。王永庆说：“传承不仅是知识的积累(jīlěi)，更是科研报国(bàoguó)的情怀和艰苦攻关的接力。” 2024年，第十五届(dìshíwǔjiè)中国航展，歼35A一亮相就吸引了全球目光。流线型的(de)机身、尖端的航电系统、强大的作战能力……高颜值与高性能的背后，是一群平均年龄30岁(suì)出头的骨干力量。 为提升设计队伍整体能力，王永庆组织制定各个专业的中长期发展(fāzhǎn)规划，确定上百个(bǎigè)重点发展方向，狠抓技术人员对新知识、新技术的学习和积累，加强技术创新能力(chuàngxīnnénglì)。 他常常告诫徒弟们：“飞机设计师必须有匠人精神(jīngshén)，精益求精、追求完美，把每个环节(huánjié)、每个细节做好。” 岁月见证(jiànzhèng)，以当时(dāngshí)堪称“巨款”、价值60亿斤小米的资金起步的中国航空工业早已今非昔比。 王永庆说：“只有(zhǐyǒu)持之以恒地专注(zhuānzhù)，才能继续走好创新之路。”（记者顾天成、刘祯）